Estimation prix vente Calif Beach T6 150 DSG7 4MO 7 places

Salut,
je compte bientôt vendre mon Beach.
La presentation et quelques photos dans son post de présentation
http://www.t5zone.com/t13509-le-t6-beach-de-steph31
J'aimerais avoir votre avis sur le prix que ça peut se vendre (les avis de personnes en recherche active qui seraient interessés sont bienvenus )
J'ai bien sur ma petite idée et si ce prix n'est pas atteint, j'attendrai plus longtemps avant de le changer.
Mais là l'interet est qu'il est encore garantie jusqu'en 02/2021 car j'ai pris l'extension de garantie à 5 ans.
Description:
VW T6 California Beach 150ch DSG7 4MO
Mise en circulation:02/2016; il a un peu moins de 50,000kms.
garantie constructeur jusqu'en 02/2021
Beige Mojave. Entretien scrupuleux (vidangé à 20,000kms et 40,000kms en LongLife)
Jamais loué.
Les options:
- Banquette 3 places
- 2 sièges supplémentaires, pour passer en 7 places en cas de besoin pour tous les jours
- Pack exterieur (poignées peintes, Anti-Brouillard, phares halogènes H7)
- volant MultiFonction cuir
- MFA+, pour avoir l'instrumentation max (trop de gens déçus en oubliant cette option..)
- climatronic 3 zones (clim à l'arrière)
- store noir
- radar de recul avec la caméra
- 3eme clé sans telecommande, étanche (pratique pour activités nautiques....)
- chauffage stationnaire à air
- pack visibilité (allumage/essuyage auto)
- assistance fermeture hayon
- assistance fermeture porte coulissante (pratique pour les gamins qui ont du mal à bien la fermer)
- radio Discover média avec Nav
- Privacy (vitres teintées)
- attelage (pour porte vélo, n'a jamais tracté)
- Jantes alu Devenport 17"
Les coques de retro ont été peintes couleur carosserie par la concession.

Il est en VP, mais pas de taxe annuelle car 171g/km de CO2. Malus deja payé; véhicule acheté neuf en concession française.

Pour info, neuf prix catalogue ça vaut aujourd'hui dans les 68k€, plus 10,500€ de malus...

merci
a+

Tiens pour comparer ce qui est en vente en ce  moment

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1611025691.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1580566942.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1610945227.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1608927839.htm/

Perso , je dirais dans les 43-45 , le 4MO doit etre recherche et c 'est rare
Apres on a du neuf certes pas 4MO a- de 50 000
https://www.leboncoin.fr/voitures/1610945227.htm/

ou du tres recent en CC mais avec cuisine
https://www.leboncoin.fr/voitures/1545209838.htm/

Rhâââ... Le Graal...

Radco a écrit:Tiens pour comparer ce qui est en vente en ce  moment

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1611025691.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1580566942.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1610945227.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1608927839.htm/

Perso , je dirais dans les 43-45 , le 4MO doit etre recherche et c 'est rare
Apres on a du neuf certes pas 4MO a- de 50 000
https://www.leboncoin.fr/voitures/1610945227.htm/

ou du tres recent en CC mais avec cuisine
https://www.leboncoin.fr/voitures/1545209838.htm/

merci pour ton avis.
43k€, ça fait -37% sur le prix du neuf pour un véhicule de 3 ans et 50,000kms, encore sous garantie, sans compter le malus ou le passage en VASP, j'y crois pas trop. c'est quasi la décote de ceux qui ont 8-10 ans et 150,000kms....

ceux qui ont 150 000 km et 10 ans ne se vendent pas .

Dans mes liens un pro vends du neuf de 2019 a 49 990 E
certes 4MO mais 0 kms .

Apres , rien ne t empêche de tenter a ton prix et de voir ce que ça donne
Le beatch , je connais pas la cote , y en a peu en vente .
Les T5 beatch se vendent dans les 32-35 en moyenne sur lbc

A moins de 50 000 en neuf on a ca
https://www.leboncoin.fr/voitures/1610945227.htm/

ca donne quoi compare au tiens ?

radco ..ton denrier exmeple ne tiens pas compte de la somme a sortir pour le passer vasp
il est dit "vasp possible"

bonne vente steph........pas le budget sinon je te le prenais...c est exactement ce qu il me faut pour notre trip italien de fin juin

fuck fuck fuck ...marre d etre pauvre

Radco a écrit:ceux qui ont 150 000 km et 10 ans ne se vendent pas .

que veux-tu dire par là?  

Dans mes liens un pro vends du neuf de 2019 a 49 990 E
certes 4MO mais 0 kms .

Apres , rien ne t empêche de tenter a ton prix et de voir ce que ça donne
Le beatch , je connais pas la cote , y en a peu en vente .
Les T5 beatch se vendent dans les 32-35 en moyenne sur lbc

A moins de 50 000 en neuf on a ca
https://www.leboncoin.fr/voitures/1610945227.htm/

ca donne quoi compare au tiens ?

Il annonce -20% sur le neuf, ce qui est faisable en import; dans mon cas, ça donnerait 68*0.8=55k€, auquel il faudra rajouter les frais de livraison et autre, et le passage en VASP (3k€ environ); on arriverait à 60k€ pour le mien en neuf avec ce prestataire, avec les éventuels désagrément que ça comporte par rapport à traiter en direct avec une concession française (véhicule en cas de retard, acompte à verser plus important, pas de VW France en cas de litige,....)

vincadonf a écrit:bonne vente steph........pas le budget sinon je te le prenais...c est exactement ce qu il me faut pour notre trip italien de fin juin

fuck fuck fuck ...marre d etre pauvre

merci Vincent
et bon trip

[quote="steph31"]

Radco a écrit:ceux qui ont 150 000 km et 10 ans ne se vendent pas .

que veux-tu dire par là?  

[quote]

Que ceux qu mauvais prix ne se vendent pas.
Chez Nuance Auto sans vouloir leur faire de pub , ont en vente 5 calif depuis l'ete dernier .
ils ont baisse de 1000 E , la ou des particuliers au bon prix ont vendeur les leurs en moins de 15 jours.

Comme je disais , je ne connais pas le marcher des Beatch et de ces nouvelles taxes .
Je doute qu a 60 000 tu trouve du monde vu que l'ont trouve des Calif ocean a 52-55 en CC .
J'ai regarde rapidememt sur lbc/la centrale/argus .
Je ne parle pas d'import ,vu que le tiens est d'origine France et dispo immédiatement .
le marcher est baissier quoi que lon veuille dire , je le constate depuis l ete dernier.
Enfin sur sur les T5,1 "surcote" (fiabilité soit disant increvable),T5,2 .
Ceux qui baissent le plus ce sont les 180 cv .

En ce moment beaucoup de calif en vente , mais peu de vente.
Du moins dans ma fourchette de prix ,pour la plus part peu ou pas d entretien .
Et étonnement les immatriculations de ces Calif est de - moins d'1 an.
Beaucoup sont des import , les gros frais sont a faire est ce dut a cela leur mise en vente ?

je compte pas le vendre 60k€, c'est le prix du neuf en import

Le fait qu'il soit encore sous garantie est un vrai plus (l'extension de garantie est-elle cessible ?)
A ca on rajoute un équipement très complet et un propriétaire sérieux, ca devrait très bien se vendre pour quelqu'un qui recherche cette config.
Difficile de comparer avec les véhicules vendus par Konrad car ce sont des modèles polonais il me semble, donc avec des options/équipements de série différents (cf conifigurateur polonais et google translate).

Apparemment elle est cessible.

oui, elle est cessible, c'est bien marqué dans le contrat.

Radco a écrit:ceux qui ont 150 000 km et 10 ans ne se vendent pas .

Dans mes liens un pro vends du neuf de 2019 a 49 990 E
certes 4MO mais 0 kms .

Apres , rien ne t empêche de tenter a ton prix et de voir ce que ça donne
Le beatch , je connais pas la cote , y en a peu en vente .
Les T5 beatch se vendent dans les 32-35 en moyenne sur lbc

A moins de 50 000 en neuf on a ca
https://www.leboncoin.fr/voitures/1610945227.htm/

ca donne quoi compare au tiens ?

A mon avis, c'est de l'annonce attrape couillons ce genre d'annonce de courtiers ! Il y a 5 ou 7 places, tout ça au même prix ? Dans le même esprit, tu peux l'avoir en 2RM ou 4RM, c'est pareil, le prix reste le même ! Il suffit de téléphoner et tu verras que le gus, il va te proposer ce que tu veux avec un délai et un tarif identique à VW !
Sinon, pour donner mon avis à Steph, de mon côté, je pense à vendre le mien presque tous les matins mais je me dit à chaque fois que je vais tellement galèrer à trouver identique que je vais le garder quitte un jour à l'aménager à ma façon, c'est à dire en 2 places CG et 2 places couchage très suffisant à mon âge avancé ( 105 ans quand même ! )
Si toutefois je le vendais, tu le connais, je pense :
Beach de Février 2016 comme toi, 75 000 km, 4M ,blocage différentiel, clim 3 zones, chauffage stationnaire, meuble et passage vasp, attelage pour les vélos, GPS et radio Alpine , je pense que si je le vend, le prix sera de 44 000 €, à ce prix là, il me serait impossible de trouver un produit équivalent.
Le tien à moins rouler, un peu plus d'options, je pense que 46/48 000 € n'est pas déraisonnable .... Voilou, voilou !

ouais, on s'approche du prix souhaité, j'ai en plus du tien la DSG7, les 7 places, la camera de recul (que tu n'as plus.. ), l'extension de garantie, une couleur plus démocratique , les jantes alu, le store, pas mal de kms en moins , mais pas le blocage de diff.
En fait je pense en demander 48-50k€....

Vu la description :

"VW T6 California Beach 150ch DSG7 4MO
Mise en circulation:02/2016 il a un peu moins de 50,000kms
garantie constructeur jusqu'en 02/2021
Beige Mojave. Entretien scrupuleux (vidangé à 20,000kms et 40,000kms en LongLife)
Il est en VP, mais pas de taxe annuelle car 171g/km de CO2. Malus deja payé; véhicule acheté neuf en concession française.
Neuf prix catalogue ça vaut aujourd'hui dans les 68.000€, plus 10,500€ de malus" (actuel) = 78.500€

A 50.000€, çà fait 28.500€ de moins (36% malus inclus) sur environ 3 ans et il est encore sous  garantie.
La question que dois se poser l'acheteur c'est le prix de revente qu'il aura dans pr exemple 5 ans et si cette décôte annuelle correspond à son budget, car la vraie dépense / perte en capital est là plus que celle des 50.000€ à l'achat.

Pour les véhicules de Konrad, il faut effectivement rajouter des tas d'options pour arriver à un vrai tarif de comparaison.

quand tu vois que les Califs de 10 ans cotent encore 30k€ (et ils partent à ce prix-là sans pb) alors qu'ils coutaient 45-50k€ neuf prix catalogue, tu te dis que même le mien a déjà subit le plus gros de sa décote. Dans 5 ans, il vaudra encore 40k€, et dans 5 ans un Calif neuf equivalent coutera plus cher encore que les 78k€ du mien, vu ce que les futur normes impliquent en terme de coût sur les véhicules.

Effectivement -10.000€ sur 5 ans = 2.000€ de décôte par an pour un véhicule comme çà (+ 1.500€ pour l'assurance et l'entretien en étant large?), c'est raisonnable et le calcul le plus important niveau budget.

Bonjour,
Je vois que vous ete surpris par le prix de vente des T5 calif, mais que dire des t4 qui ne décotent plus ou des T3 dont la cote continu de monter

Il y a presque 20ans, on a acheté un T3 Joker de 82.
A l'époque on l'avait payé beaucoup plus cher que le prix d'achat de la facture VW que nous avait donné le premier propriétaire.
On ne l'a pas gardé longtemps pour cause de mécanique capricieuse et de carrosserie attaqué par la corrosion.
De toute façon nos fiances ne nous auraient pas permis de le remettre à neuf.
On l'a revendu une misère par rapport au prix auquel ça ce négocie aujourd'hui.

C'est un peu la même chose pour les T4 et les T5
Comme le dit SPTH31, VW a augmenté de près de 15k€ le prix des Calif entre la sortie du T5 et la sortie du T6
ça renforce le prix des occasions...

Entre l’augmentation tarif et l’augmentation de malus depuis 2016 et peut être une petite remise, j'imagine que la décote annoncé par Patrick70 est loin de 36%  

De toute façon il se vendra au prix du marché et vu la cote des 4motion, ton prix semble le bon  

steph31 a écrit:quand tu vois que les Califs de 10 ans cotent encore 30k€ (et ils partent à ce prix-là sans pb) alors qu'ils coutaient 45-50k€ neuf prix catalogue, tu te dis que même le mien a déjà subit le plus gros de sa décote. Dans 5 ans, il vaudra encore 40k€, et dans 5 ans un Calif neuf equivalent coutera plus cher encore que les 78k€ du mien, vu ce que les futur normes impliquent en terme de coût sur les véhicules.

C'est ce que je disais il y a quelques mois en AR :
Un Calif, il faut le vendre dans les 3 premières années ou sinon après 10 ans de détention, dans le 1° cas, tu auras roulé pour 1500 € par an, dans le second cas pour moins de 1000 € par an !
Après, le désintérêt du gas oil et son prix trop élevé risque de donner un coup de frein à ce marché atypique ( comme le hérisson ! )